交通運(yùn)輸部對公路波形護(hù)欄防撞等級(jí)的最新規(guī)定
新規(guī)范中解釋了波形護(hù)欄各個(gè)防撞等級(jí)對應(yīng)的防護(hù)能量，其中C級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是40kJ，B、Bm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是70kJ，A、Am級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是160kJ，SB、SBm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是280kJ，SA、SAm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是400kJ，SS、SSm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是520kJ，HB級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是640kJ，HA級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是760kJ。根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)表明，SS級(jí)波形護(hù)欄已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)國家公路對于護(hù)欄的設(shè)計(jì)需求，但是在一些主流車型為高重心的特大型客車（25t）、大型貨車（40t、55t）的公路和那種車輛的翻車或沖斷護(hù)欄將導(dǎo)致嚴(yán)重后果的橋梁路段，HB級(jí)和HA級(jí)護(hù)欄能發(fā)揮更好的防護(hù)左右。
最后需要說明的是，新規(guī)范中對于時(shí)速小于或等于40Km/h的三級(jí)、四級(jí)公路細(xì)化了波形護(hù)欄的選擇，正常路段可以選用C級(jí)波形護(hù)欄，但在個(gè)別后果嚴(yán)重的情況才考慮使用B級(jí)和A級(jí)波形護(hù)欄。這樣的規(guī)定因地制宜的設(shè)置護(hù)欄大大降低了國家對于交通安全設(shè)施方面的投入，降低了國家財(cái)政的負(fù)擔(dān)，實(shí)施起來很具有長遠(yuǎn)性。
2017年底交通運(yùn)輸部全面修訂《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，新規(guī)范中將波形護(hù)欄的“防撞等級(jí)”調(diào)整成了“防護(hù)等級(jí)”，并且在原有C級(jí)、B級(jí)、A級(jí)、SB級(jí)、SA級(jí)的防撞等級(jí)基礎(chǔ)上增加了HB級(jí)和HA級(jí)的防撞等級(jí)。新規(guī)范中明確了不同防撞等級(jí)的波形護(hù)欄應(yīng)該根據(jù)公路的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，相比06年制訂的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》新規(guī)范對波形護(hù)欄的設(shè)置條件和防撞等級(jí)的確定更加具體化，操作性大大增加。
