近年來，由于許多超載車輛強(qiáng)行經(jīng)過，導(dǎo)致我處統(tǒng)轄的馬池立交橋呈現(xiàn)許多病害，首要是T梁鉸接處混凝土破碎，部分當(dāng)?shù)豑梁翼緣板邊際已損壞構(gòu)成空泛，橫隔板橫向銜接結(jié)構(gòu)許多松脫等。2012年，我處托付專業(yè)組織給馬池橋“體檢”，專家判定該橋?yàn)椴缓细袂闆r（D級）。依據(jù)檢測陳述及專家建議，我處制定并施行了選用張貼鋼板法加固T梁橫隔板的修理計(jì)劃，對24跨范圍內(nèi)一切橫隔板梁橫向聯(lián)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修正。修正后于2013年末再次對該橋進(jìn)行了檢測，檢測成果判定該橋?yàn)楹细袂闆r（C級）。
跟著社會的開展和交通運(yùn)送的開展,越來越多的橋梁需求修理加固。橋梁修理加固便是對有缺點(diǎn)的橋梁首要承重構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，改進(jìn)結(jié)構(gòu)功用，康復(fù)和進(jìn)步橋梁結(jié)構(gòu)的安全度，進(jìn)步其承載才能，經(jīng)過才能，使整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)可滿意規(guī)則的承重力要求，并滿意規(guī)則的運(yùn)用功用需求。橋梁修理加固的辦法有多種，針對不同的橋型、不同的加固方位，可以選用不同的辦法和辦法。
2、舊橋上部結(jié)構(gòu)加固技能
2.1橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,一般先鑿除舊橋面,使其與原有主梁構(gòu)成全體,到達(dá)增大主梁有用高度,改進(jìn)橋梁荷載橫向散布才能,然后到達(dá)進(jìn)步橋梁的承載才能的意圖。
2.2增大截面和配筋加固法
當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂功用缺乏時(shí),一般選用增大構(gòu)件截面、增大配筋、進(jìn)步配筋率的加固辦法,這種辦法是在梁底面或旁邊面加大尺度、增配主筋，添加梁的有用抗壓高度和抗彎強(qiáng)度,然后進(jìn)步橋梁的承載力。該法廣泛應(yīng)用于橋梁及拱橋拱肋的加固。
2.3錨噴混凝土加固法
憑借高速噴發(fā)機(jī)械,將新混凝土混合料接連的噴發(fā)到已錨固好鋼筋網(wǎng)的受噴面上,凝聚硬化面構(gòu)成鋼筋混凝土,然后增大橋梁的受力斷面和補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全體性,使其能接受更大的外荷載作用。
2.4張貼鋼板加固法
當(dāng)交通量添加,主梁呈現(xiàn)承載力缺乏或呈現(xiàn)嚴(yán)峻腐蝕的情況時(shí),梁板橋的主梁會呈現(xiàn)嚴(yán)峻的橫向裂縫。選用粘結(jié)劑及錨栓,將鋼板張貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊際或單薄部位,使其與結(jié)構(gòu)構(gòu)成全體,以鋼板替代增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,到達(dá)進(jìn)步橋梁承載力的意圖。
2.5張貼碳纖維加固法
選用專門的樹脂將碳纖維粘在混凝土結(jié)構(gòu)受拉外表，碳纖維與原結(jié)構(gòu)構(gòu)成
新的受力全體，由于碳纖維與鋼筋一起接受荷載，降低了鋼筋應(yīng)力，然后使橋梁
結(jié)構(gòu)到達(dá)加固和補(bǔ)強(qiáng)作用。這種加固辦法和張貼鋼板加固法的長處是:①不需求損壞被加固的原結(jié)構(gòu); ②施工工藝簡略,施工質(zhì)量較簡單操控; ③施工工期短。
2.6增設(shè)縱梁加固法
在墩臺地基安全功用好,并具有滿意承載力的情況下,可選用增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁,新梁與舊梁相銜接,一起受力。由于荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中從頭散布,使原有梁中所受荷載得以削減,由此使加固后的橋梁承載力和剛度得到進(jìn)步。當(dāng)增設(shè)的縱梁坐落主梁的一側(cè)或許兩頭時(shí),則兼有加寬作用。為保證新舊混凝土可以一起作用,有必要留意做好新舊梁之間的橫向銜接。
2.7拱圈增設(shè)套拱加固法
在原主拱圈腹面下增設(shè)一層新拱圈,即緊貼原拱圈底面上,澆注或錨噴混凝土新拱圈,外形上就像是在原拱圈下套做了一個(gè)新拱圈。
2.8鋼板和拉桿加固拱橋
關(guān)于拱上填料較厚的拱橋,在重荷的作用下,拱上側(cè)墻由于填料的揉捏呈現(xiàn)外傾和開裂現(xiàn)象。選用在拱橋兩頭側(cè)墻上橫向打孔穿鋼筋,兩頭用鋼板錨固的辦法約束側(cè)墻持續(xù)外傾和開裂,經(jīng)實(shí)踐,作用杰出。
3、舊橋下部結(jié)構(gòu)加固技能
3.1擴(kuò)展根底加固法
此法適用于根底承載力缺乏或埋深太淺,而墩臺又是磚石或混凝土剛性實(shí)體式根底時(shí)的情況。擴(kuò)展根底底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度驗(yàn)算確認(rèn)。
3.2補(bǔ)充樁基加固法
當(dāng)橋梁墩臺基底下有軟臥層時(shí),墩臺產(chǎn)生沉陷，對此選用補(bǔ)充樁基加固法是一種常用并且有用的辦法。這種辦法是在樁根底的周圍補(bǔ)加鉆孔樁等,以此進(jìn)步根底的承載力,增強(qiáng)根底的穩(wěn)定性。
3.3鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法
當(dāng)橋梁墩臺由于根底埋深不行,或因施工質(zhì)量操控不嚴(yán)等原因,導(dǎo)致墩臺開裂時(shí),有時(shí)會呈現(xiàn)貫穿裂縫,可選用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固。
3.4橋臺新建輔佐擋土墻加固法
由于橋臺臺背水平土壓力過大,引起橋臺歪斜,應(yīng)在臺背之后加建一擋墻,以抵擋過大的土壓力。
3.5墩臺拓展加固法
利用舊橋根底,靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分,以便于設(shè)備上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺上部的蓋梁，墩臺身和根底則不需予以加固。
4、舊橋加固的常用辦法
4.1塞縫灌漿
塞縫灌漿是把按必定份額制造的水泥(砂)漿、環(huán)氧樹脂(砂)漿,經(jīng)過噴漿機(jī)按必定壓力灌入結(jié)構(gòu)物縫隙內(nèi),起到填塞裂縫、防止鋼筋銹蝕并進(jìn)步結(jié)構(gòu)全體強(qiáng)度的作用。塞縫灌漿是用膠結(jié)資料把結(jié)構(gòu)的裂縫填滿,使力的作用傳遞盡可能康復(fù)到本來情況。塞縫灌漿一般用于處理橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)裂縫,灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧樹脂漿、環(huán)氧樹脂砂漿等,詳細(xì)選用哪一種,應(yīng)視實(shí)踐情況而定。一般水泥(砂)漿用于石砌墩、臺和拱圈裂縫,由裂縫的巨細(xì)來決議灌漿中是否摻砂,選用水泥(砂)漿造價(jià)低、作用好。環(huán)氧樹脂漿一般用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物,由于鋼筋混凝土構(gòu)件產(chǎn)生的裂縫較小,易灌滿,粘結(jié)性好;環(huán)氧樹脂砂漿多用于橋面裂縫。
4.2并橋加寬
上部結(jié)構(gòu)加固改建在調(diào)查研究舊橋的根底上,經(jīng)過技能、經(jīng)濟(jì)比較,選用充分利用原橋進(jìn)行拼寬,使其滿意超限運(yùn)送要求。拼寬原橋?qū)︱?yàn)算不能滿意超限運(yùn)送要求的舊橋,經(jīng)技能經(jīng)濟(jì)比較后,按實(shí)踐經(jīng)過的超限運(yùn)送荷載規(guī)劃拼寬橋梁,以保證超限運(yùn)送安全。
4.3舊橋下部結(jié)構(gòu)加固
橋臺特別是高度較大的橋臺,受行車荷載和土壓力作用,常見病害有橋臺開裂、凸肚、翼墻外崩、開裂、錯(cuò)位等。關(guān)于跨徑較小,水流不大的石拱橋,選用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。
4.4橋梁根底加固
關(guān)于坐落天然地基上的淺根底,由于埋置深度較淺,易受河水沖刷而淘空。受河水改道沖刷橋梁引道,導(dǎo)致橋臺根底沖空,引道被毀。橋梁地基部分脆弱,致使橋臺產(chǎn)生不均勻沉降,引起橋臺開裂等。針對以上病害,采納對河槽用漿砌片石進(jìn)行鋪砌,上游河槽設(shè)置丁壩、打木樁擴(kuò)展橋臺根底等辦法進(jìn)行加固。
4.5防治橋臺根底沖刷
關(guān)于跨徑較小的橋梁,由于河水改道,洪水直接沖刷橋臺根底,導(dǎo)致根底沖空乃至掉腳,可采納在橋跨范圍內(nèi)滿鋪ＭＵ15片石混凝土的辦法進(jìn)行加固,鋪砌厚度為30ｃｍ,鋪砌兩頭設(shè)置截水墻。關(guān)于橋梁上游河槽變遷、水流改道、洪水直接沖刷橋臺根底和橋臺引道,導(dǎo)致橋臺根底沖空、引道被毀的橋梁,采納在橋梁上游恰當(dāng)方位設(shè)置丁壩等調(diào)節(jié)構(gòu)造物,將河水導(dǎo)入主河道。
4.6橋面鋪裝層的加固施工(瀝青或水泥混凝土)
鏟除或刨洗橋梁舊鋪裝層后,在梁板上設(shè)置剪力鍵,將原梁板和新橋面鋪裝連為一體,一起受力。新橋面鋪裝應(yīng)設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng),選用鋼纖維水泥混凝土作用杰出,既抗開裂又防透水。一般情況是重做橋面鋪裝一起將彈性設(shè)備同時(shí)替換,待彈性縫預(yù)留槽澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度后,方可敞開交通。
5、結(jié)語
在橋梁修理與加固過程中須考慮的要素和涉及到的問題許多，?？紤]的首要要素有：橋梁結(jié)構(gòu)型式；橋位地勢、水文、天然情況；橋梁現(xiàn)狀分析研究定論；施工技能水平；能否關(guān)閉交通；預(yù)期加固作用；資金投入量等。合理的修理加固計(jì)劃是將上述辦法優(yōu)化組合，體現(xiàn)出修理加固作用及經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)橋梁的辦理并進(jìn)行修理加固,使其處于正常的作業(yè)情況,不能重建輕養(yǎng),橋梁的修理加固比新建還難,由于橋梁的修理加固,沒有現(xiàn)成的規(guī)范,更沒有可供運(yùn)用的規(guī)范圖,橋梁的病害又撲朔迷離,病害原因很難確認(rèn)，橋梁的修理加固負(fù)重致遠(yuǎn)。
